Zestaw do konwersji roweru dla wymagających 2000W + bateria (zasięg do 110 km)

<p><strong>Silnik</strong><span> </span>- montowany w przedniej lub tylnej osi koła</p> <p><strong>Zamontowany w koło</strong> - wybierz jeśli chcesz otrzymać gotowe koło z silnikiem</p> <p><strong>Niezamontowany w kole</strong> - wybierz jeśli<span> </span>sam chcesz zapleść silnik w koło<span> </span>(kiedy masz swoją obręcz i szprychy)</p> <p><strong>Fatbike</strong> - o przedłużonej osi oraz z wydłużonym mocowaniem tarczy hamulcowej. Wybierz tylko wtedy, jeśli posiadasz rower typu Fatbike</p>

<p><strong>Montaż zestawu w Twoim mieście</strong><span><span> </span>- miejscowość wybierasz w kolejnych krokach. Dokładny adres punktu podamy Ci po złożeniu zamówienia. Szczegóły, jak zamówić zestaw z montażem w serwisie znajdziesz </span><a href="https://ebiker.pl/pl/terms/jak-zamowic-zestaw-z-montazem-w-serwisie-31.html" target="_blank">w tym miejscu</a>.</p>

<p><strong>Bateria</strong><span> </span>- to jeden z najważniejszych elementów zestawu. Do zestawów S1100 oraz S2100 montujemy wyłącznie <strong>baterię bidonową 48V</strong>, która jest montowana na ramie roweru, do zamontowania bez konieczności nawiercania dodatkowych otworów wymaga <strong><a href="https://ebiker.pl/pl/products/adapter-baterii-bidonowej-ad2-38.html" target="_blank">adaptera AD2</a></strong></p>

<p>Wybierz ładowarkę odpowiednią do swoich potrzeb:</p> <p><strong>2A - ładowarka standardowa</strong><span> </span>(baterię naładujesz w 5-9 godzin)</p> <p><strong>5A - szybka ładowarka</strong><span> </span>(baterię naładujesz w 2-3,5 godziny)</p>

<p><strong>Wyświetlacz</strong><span> </span>- z jego pomocą sprawdzisz parametry baterii, ustawisz poziom wspomagania oraz sprawdzisz inne parametry zestawu takie jak aktualna prędkość.</p> <p> </p> <p><strong>LCD5</strong> - monochromatyczny i najmniejszy - idealny do rowerów typu “damka”. Sterowanie za pomocą pilota wbudowanego w wyświetlacz</p> <p><strong>LCD3</strong> - monochromatyczny, większy od LCD5 oraz w orientacji poziomej, sterowanie za pomocą osobnego pilota na kierownicy</p> <p><strong>LCD8</strong> - kolorowy, o podobnych rozmiarach jak LCD3 lecz w orientacji pionowej, sterowanie za pomocą osobnego pilota na kierownicy</p>

<p><strong>Adapter AD2</strong> - dzięki niemu baterię zamontujesz w miejscu przeznaczonym na bidon, bez konieczności wywiercania dodatkowych otworów w ramie.</p>

<p><strong>Czujnik PAS</strong><span> </span>- Czujnik kadencji lub inaczej PAS, określany jako Pedal Assistance System, jest obowiązkowym elementem w rowerach elektrycznych w krajach europejskich. Czujnik ten umożliwia automatyczne uruchomienie wspomagania silnikiem w chwili pedałowania. Domyślnie przewód w naszych czujnikach ma 30cm długości. Jeśli potrzebujesz dłuższego przewodu - skontaktuj się z nami</p> <p> </p> <p><strong>Uniwersalny</strong> - zawiera dwa rodzaje tarczy, wybierz jeśli nie wiesz jaki rodzaj suportu masz w rowerze lub gdy planujesz przenieść w przyszłości zestaw na inny rower</p> <p><strong>Kwadrat</strong> - wybierz, jeśli suport jest mocowany na kwadrat</p> <p><strong>ISIS, Octalink, HollowTech</strong> - wybierz, jeśli suport jest mocowany na którychś z wymienionych rozwiązań</p>

<p><strong>Czujnik magnetyczny</strong><span> </span>- czujników/klamek używamy po to, aby rozłączyć silnik i włączyć hamowanie rekuperacyjne, czyli odzysk energii</p> <p> </p> <p><strong>Czujnik magnetyczny</strong> - najbardziej uniwersalny pasujący do większości hamulców rowerowych</p> <p><strong>Klamki hamulcowe</strong> - wybierz, tylko wtedy kiedy masz hamulce na lince, niezintegrowane z przerzutkami</p> <p><strong>2x czujnik magnetyczny</strong> - wybierz, jeśli chcesz czujnik na dwóch klamkach hamulcowych</p>

<p><strong>Blokada obrotu silnika</strong><span> </span>- wzmocnienie rowerowych haków pod jazdę rowerem elektrycznym.</p> <p> </p> <p><strong>Pojedyncza blokada</strong> - po jednej stronie silnika - zalecana w przypadku silników S1100</p> <p><strong>Podwójna blokada</strong> - po dwóch stronach silnika - zalecana w przypadku silników S2100</p> <p> </p> <p>W przypadku silników S500 blokada obrotu nie jest wymagana.</p>

<p><strong>Sterownik</strong><span><span> </span>- główny układ sterujący podzespołami zestawu elektrycznego. Pozwala na połączenie silnika i innych komponentów w jeden system. Moc sterownika decyduje o osiąganych parametrach i możliwościach roweru elektrycznego.</span></p>

<p><strong>Wiązka hermetyczna</strong><span><span> </span>- przewód łączący sterownik ze wszystkimi elementami zestawu. Wiązka jest wodoszczelna dzięki czemu caly zestaw jest odporny na trudne warunki atmosferyczne</span></p>

<p><strong>Manetka kciukowa</strong><span><span> </span>- pozwala na używanie napędu bez udziału pedałowania w pełnym zakresie prędkości. Sprzedajemy wyłącznie manetki kciukowe ze względu na bezpieczeństwo.</span></p>

<meta charset="utf-8" /> <p><strong>Zestaw opasek neoprenowych</strong><span><span> </span>- pomoże Ci ukryć okablowanie zestawu</span></p>

<meta charset="utf-8" /> <p><span> </span><strong>Zestaw podkładek</strong><span><span> </span>- wymagany do montażu zestawu</span></p>

<meta charset="utf-8" /> <p><strong>Zestaw narzędzi montażowych</strong><span><span> </span>- znajdziesz tu wszystkie niezbędne narzędzia do samodzielnej konwersji roweru</span></p>