index
30 dni na bezpłatny zwrot
Bezpłatna dostawa od 500zł
PROMOCJA

Silnik S1100

  • Cena regularna 990,00 zl


⚡ Koło Tylne z Silnikiem S1100 - Bezprzekładniowy Napęd Direct Drive Silnik S1100 Direct Drive to zaawansowane koło tylne z...

Wysyłka 24h
30 dni na zwrot
2 lata gwarancji
Gwarancja bezpiecznych zakupów

⚡ Koło Tylne z Silnikiem S1100 - Bezprzekładniowy Napęd Direct Drive

Silnik S1100 Direct Drive to zaawansowane koło tylne z wbudowanym silnikiem bezprzekładniowym, które przekształci Twój standardowy rower w wydajny pojazd elektryczny. Technologia direct drive zapewnia bezgłośną pracę, brak oporu podczas jazdy bez wspomagania oraz wyjątkową trwałość bez części zużywających się. Moc znamionowa 250W gwarantuje legalność w Polsce, podczas gdy rzeczywista moc 1000W dostarcza potężnego wspomagania.

🔧 Technologia Direct Drive - bezprzekładniowy napęd

Silnik bezprzekładniowy i bezszczotkowy eliminuje mechaniczne straty. Brak przekładni oznacza zero hałasu, minimalne zużycie, brak konserwacji i naturalną jazdę bez oporu. Magnesy neodymowe wysokiej klasy zapewniają maksymalną efektywność energetyczną.

⚡ Dwupoziomowy system mocy 250W/1000W

Inteligentne podejście do mocy - legalność i wydajność w jednym. Moc znamionowa 250W spełnia polskie przepisy, podczas gdy moc rzeczywista 1000W (przy obciążeniu 30A) zapewnia potężne wspomaganie na podjazdach i dynamiczne przyspieszenia.

🔇 Absolutnie bezgłośna praca

Zero decybeli dzięki brakowi przekładni mechanicznej. Silnik direct drive pracuje w absolutnej ciszy, bez szumów, kliknięć czy wibracji. Czujnik temperatury chroni przed przegrzaniem, zapewniając długotrwałą i niezawodną pracę.

🔄 Uniwersalna kompatybilność 132-142mm

Szerokie dropper spacing zapewnia kompatybilność z większością ram. Regulowana szerokość montażowa 132-142mm, wbudowana kaseta oraz mocowanie hamulca tarczowego czynią go idealnym rozwiązaniem upgrade'u dla różnych typów rowerów.

🔧 Direct Drive

Bezprzekładniowy, bezszczotkowy, bezgłośny

⚡ 250W/1000W

Legalny 250W, rzeczywisty do 1000W

🔇 Bezgłośny

Zero hałasu dzięki brakowi przekładni

🌡️ Czujnik temperatury

Automatyczna ochrona przed przegrzaniem

⚖️ Waga 6,1kg

Optymalny stosunek masy do mocy

🔄 132-142mm

Uniwersalne dropouty dla większości ram

🛡️ 3-letnia gwarancja

Serwis w Polsce, pewność jakości

🚴 Multi-bike

MTB, trekking, miejskie, cargo

📋 Specyfikacja techniczna

Parametr Wartość
Model S1100 Direct Drive
Moc znamionowa (legalna) 250W
Moc rzeczywista (maksymalna) 1000W
Maksymalne obciążenie 30A
Typ silnika Bezprzekładniowy (Direct Drive)
Konstrukcja Bezszczotkowy (BLDC)
Uzwojenie 5,5T (Turn)
Średnica koła 265mm
Szerokość osi M12
Szerokość montażowa 132-142mm (regulowana)
Mocowanie kasety Strona prawa (Shimano/SRAM)
Mocowanie hamulca Strona lewa (6-bolt disc)
Czujnik temperatury Wbudowany (termistor)
Obręcz Wytrzymała komorowa
Waga całkowita 6,1kg
Długość przewodu 30cm
Gwarancja 3 lata + serwis w Polsce

⚡ Dwupoziomowy system mocy - legalność i wydajność

📋 MOC ZNAMIONOWA 250W (PRAWNA)

Zgodność z polskimi przepisami:
• Maksymalna ciągła moc 250W
• Wspomaganie tylko podczas pedałowania
• Automatyczne ograniczenie prędkości do 25 km/h
• Brak konieczności rejestracji i ubezpieczenia
• Możliwość jazdy po ścieżkach rowerowych

🚀 MOC RZECZYWISTA 1000W (WYDAJNOŚĆ)

Rzeczywiste możliwości techniczne:
• Maksymalna moc szczytowa do 1000W
• Obciążenie do 30A dla potężnego momentu
• Doskonałe wspomaganie na stromych podjazdach
• Szybkie przyspieszenia i przewyższanie innych rowerzystów
• Efektywna jazda z ciężkim bagażem

✨ Dlaczego warto wybrać Silnik S1100?

🔧 Technologia Direct Drive - bezprzekładniowy, bezszczotkowy, bezgłośny
Dual Power 250W/1000W - legalność i wydajność w jednym
🔇 Absolutna cisza - brak hałasu przekładni mechanicznej
🌡️ Czujnik temperatury - automatyczna ochrona przed przegrzaniem
🔄 Uniwersalność - kompatybilność z większością ram 132-142mm
⚖️ Optymalny ciężar - 6,1kg zapewnia dobry balans roweru
🛡️ 3-letnia gwarancja - serwis w Polsce, wsparcie techniczne
💰 Koszt eksploatacji - brak serwisu przekładni, długa żywotność

🎯 Idealne zastosowania Silnika S1100

Typy rowerów i stylów jazdy:

  • 🏙️ Rowery miejskie - cicha jazda po mieście, wspomaganie w korkach
  • 🚵 Mountain Bike (MTB) - potężne wspomaganie na trudnych podjazdach
  • 🎒 Trekking/Touring - niezawodność na długich trasach z bagażem
  • 🚲 Rowery hybrydowe - uniwersalne zastosowanie miasto/teren
  • 📦 Cargo/Transport - wysoka moc dla przewozu ciężkich ładunków
  • Upgrade starszych rowerów - modernizacja bez wymiany całego roweru
  • 🏞️ E-gravel - szutrowe wyprawy z elektrycznym wspomaganiem
  • 🚴 Commuting - codzienne dojazdy do pracy bez pocenia się

🔧 Porównanie typów silników e-bike

Typ silnika Silnik S1100 (Direct Drive) Silnik z przekładnią Silnik centralny
Poziom hałasu 0 dB (bezgłośny) 30-50 dB (przekładnia) 20-40 dB (łańcuch)
Konserwacja Minimalna (brak części zużywających się) Regularna (przekładnia, szczotki) Średnia (łańcuch, kaseta)
Opór bez wspomagania Brak (free-wheeling) Średni (przekładnia) Brak
Efektywność Bardzo wysoka (90%+) Średnia (75-85%) Wysoka (85-90%)
Żywotność Bardzo długa (>10 lat) Średnia (3-5 lat) Długa (5-8 lat)
Montaż Łatwy (wymiana koła) Łatwy (wymiana koła) Złożony (modyfikacja ramy)

🔄 Kompatybilność z ramami i komponentami

Wymagania techniczne dla montażu S1100:

  • Dropout spacing: 132-142mm (większość nowoczesnych ram)
  • Typ dropoutów: Horyzontalny lub pionowy z możliwością regulacji
  • Mocowanie hamulca: 6-bolt disc lub adapter IS→6-bolt
  • Kaseta: Shimano/SRAM 8/9/10/11/12-speed
  • Przewód przerzutki: Wystarczające poprowadzenie od koła do sterownika
  • Wytrzymałość ramy: Rama musi wytrzymać dodatkowe obciążenia od 6,1kg koła

🌡️ System ochrony termicznej

Wbudowany czujnik temperatury zapewnia bezpieczeństwo:

  • Temperatura pracy: -10°C do +60°C
  • Próg ostrzegawczy: 80°C - redukcja mocy o 50%
  • Próg bezpieczeństwa: 90°C - automatyczne wyłączenie
  • Auto-restart: Wznowienie pracy po ochłodzeniu do 70°C
  • Monitoring ciągły: Pomiar temperatury co 5 sekund
  • Sygnalizacja: Komunikat na wyświetlaczu sterownika

⚙️ Proces montażu i instalacji

Kroki konwersji roweru z silnikiem S1100:

  • Krok 1: Demontaż tylnego koła standardowego
  • Krok 2: Sprawdzenie szerokości dropout (132-142mm)
  • Krok 3: Montaż koła S1100 z odpowiednim momentem
  • Krok 4: Przeniesienie kasety ze starego koła
  • Krok 5: Montaż tarczy hamulcowej (jeśli używana)
  • Krok 6: Regulacja przerzutki i hamulców
  • Krok 7: Podłączenie przewodu do sterownika
  • Krok 8: Test systemu i kalibracja
  • Krok 9: Pierwsza jazda testowa

🔋 Wymagania systemowe

Kompatybilny sprzęt elektroniczny:

  • Sterownik: 30A+ dla pełnej mocy
  • Bateria: 48V Li-Ion
  • Wyświetlacz: LCD/LED kompatybilny z kontrolerem
  • Czujnik PAS: Pedal Assist System dla legalnego wspomagania
  • Hamulce: Czujniki hamowania dla bezpieczeństwa
  • Przepustnica: Opcjonalna (sprawdź przepisy lokalne)

💡 Wskazówki eksploatacji

Optymalizacja wydajności: Silnik S1100 najlepiej pracuje przy prędkościach 15-35 km/h. Przy niższych prędkościach jego efektywność spada, więc idealnie nadaje się do dynamicznej jazdy miejskiej i turystycznej.

Pielęgnacja long-term: Direct drive to technologia "postaw i zapomnij". Jedyne co wymaga uwagi to okresowa kontrola dokręcenia nakrętek osi i czyszczenie koła. Brak przekładni oznacza brak punktów smarowania czy wymiany części.

Balans roweru: Dodatkowy ciężar 6,1kg z tyłu może wpływać na prowadzenie. Rozważ przeniesienie części bagażu do przedniego kosza lub sakw, aby zachować optymalny balans całego roweru.

Koło tylne z silnikiem S1100 to doskonała inwestycja dla osób poszukujących niezawodnego, cichego i potężnego napędu elektrycznego. Technologia direct drive, dwupoziomowy system mocy i uniwersalna kompatybilność sprawiają, że to idealne rozwiązanie do elektryfikacji każdego roweru. Inwestycja na lata bezproblemowej jazdy!

Silnik S1100 - Silnik niezapleciony w koło

990,00 zl