index
10 lub 20 rat 0%
Ponad 160 Autoryzowanych serwisów
30 dni na bezpłatny zwrot
Bezpłatna dostawa od 1000zł
PROMOCJA

RAPID GO - zestaw do konwersji roweru

  • 1.790,00 zl
  • Cena regularna 2.139,00 zl

Sprawdź jak wziąć na raty 0%

Wysyłka 24h
30 dni na zwrot

Wybierz montaż w serwisie

Montaż
Profesjonalny
Montaż w serwisie
450,00 zl 1,00 zl
Gwarancja bezpiecznych zakupów

RAPID GO - zestaw do konwersji roweru - 24" / Bidonowa 10.4Ah 60km

1.790,00 zl
Dla kogo?

RAPID GO jest dla osób, które chcą
jeździć lżej, prościej i bez wysiłku.

Do pracy bez potu

Do pracy bez potu

Jedziesz sprawnie przez miasto i nie zaczynasz dnia od walki z trasą.

Na codzienne sprawy

Na codzienne sprawy

Zakupy, działka, urzędy, wnuki, znajomi — rower częściej zastępuje auto.

Na podjazdy

Na podjazdy

Wspomaganie przejmuje najcięższe momenty, kiedy zwykły rower zaczyna męczyć.

Dla roweru, który lubisz

Dla roweru, który lubisz

Zostawiasz swoją ramę, pozycję, siodełko i styl jazdy.

Nie kupuj nowego roweru. Ulepsz ten, który już masz.

Konwersja roweru
Porównanie

Gotowy e-bike czy konwersja?

Gotowy e-bike

  • Kupujesz cały nowy rower
  • Często zmieniasz pozycję i geometrię
  • Wyższy koszt wejścia
  • Kompromis między ceną, ramą i osprzętem

Konwersja RAPID GO

  • Zostawiasz rower, który znasz
  • Dobierasz baterię pod swoje trasy
  • Start już od 990 zł
  • Montaż samodzielny albo w serwisie
ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

Wszystko, czego potrzebujesz
do elektryfikacji roweru.

Mózg zestawu

Sterownik S500

Sterowanie falą sinusoidalną zapewnia płynną, bezszelestną pracę silnika. Montowany w podstawie baterii.

Sterownik S500 z podstawą baterii
Niezbędny interfejs

Wyświetlacz LCD4

Kompaktowy wyświetlacz montowany przy manetce — pokazuje poziom wspomagania, prędkość i stan baterii, zawsze w zasięgu kciuka.

Wyświetlacz LCD4
Serce zestawu

Silnik RAPID SL 250W zapleciony w koło

Lekki, przekładniowy silnik fabrycznie zapleciony w wytrzymałą obręcz komorową — gotowy do bezinwazyjnego montażu w przednim kole.

Silnik RAPID SL zapleciony w koło
Wygodna asysta jazdy

Czujnik Pas

Automatycznie dostosowuje poziom wsparcia do intensywności pedałowania, zwiększając komfort i efektywność jazdy.

Czujnik PAS do roweru elektrycznego
Bezpieczne hamowanie

Czujnik Hamowania

Montowany przy dźwigniach hamulców, natychmiast wykrywa moment ich naciśnięcia i odcina zasilanie silnika.

Magnetyczny czujnik hamowania Bafang
Kontrola prędkości

Manetka Kciukowa

Ergonomiczna manetka kciukowa umożliwia precyzyjne sterowanie mocą silnika bez zdejmowania dłoni z kierownicy.

Manetka kciukowa do roweru elektrycznego
Konserwacja & montaż

Zestaw Narzędzi

Kompletny zestaw specjalistycznych narzędzi niezbędnych do prawidłowego montażu zestawu.

Zestaw narzędzi do montażu roweru elektrycznego
Ochrona kabli

Opaski Neoprenowe

Wykonane z wytrzymałego i elastycznego neoprenu, skutecznie chronią przed przetarciami, wilgocią i zabrudzeniami.

Zestaw opasek neoprenowych do przewodów
Wszystko w jednym

Wiązka Hermetyczna

Kluczowy element łączący komponenty elektryczne w Twoim e-bike'u. Hermetyczne złącza odporne na wodę, kurz i błoto.

Wiązka hermetyczna do roweru elektrycznego
25 km/hPrędkość maksymalna
180 kmZasięg
250WMoc znamionowa
PASIntuicyjne wspomaganie

Zestaw RAPID GO jest wyposażony w lekki silnik 250W montowany w przednim kole. Prosty montaż — bez ściągania suportu, korby i kasety.

Parametry ogólne

Moc znamionowa zestawu 250W
Prędkość maksymalna do 25 km/h
Model silnika RAPID SL
Przekładniowy Tak
Waga silnika 3,1 kg
Miejsce montażu Przednie koło
Szerokość montażowa 100–110 mm
Obudowa kontrolera W podstawie baterii
Uzwojenie 5,5T
Napięcie 36V
Zasięg do 180 km (z baterią bagażnikową 24,5 Ah)

Silnik RAPID SL — serce zestawu

Lekki, przekładniowy silnik zaprojektowany do montażu w przednim kole. Oznaczenie mocy znamionowej 250W oznacza pełną zgodność z polskimi przepisami — możesz legalnie poruszać się po drogach publicznych. Silnik jest fabrycznie zapleciony w wytrzymałą obręcz komorową.

Specyfikacja techniczna
Moc znamionowa 250W (zgodna z polskimi przepisami)
Maksymalne obciążenie 25A
Uzwojenie 5,5T
Typ Przekładniowy
Średnica 140 mm
Waga 3,1 kg
Szerokość montażowa 100–110 mm
Mocowanie tarczy hamulcowej Tak
Szerokość osi M12
Długość przewodu 22 cm + przewód przedłużający 180 cm
Parametry wydajnościowe
Prędkość maksymalna 25 km/h
Zasięg do 180 km (z najbardziej pojemną kompatybilną baterią)
Dodatkowe informacje
Kompatybilność Rowery miejskie, górskie i trekkingowe — rama z mocowaniem koła na haki
Montaż Bezinwazyjny, bez ściągania suportu, korby i kasety
Konstrukcja Silnik zapleciony w wytrzymałą obręcz komorową
Gwarancja 3 lata na silnik, 12 miesięcy na szprychy i zaplot

Sterownik S500 — mózg zestawu

Sterownik umieszczony w szynie baterii — ukryty i chroniony przed warunkami zewnętrznymi. Sterowanie falą sinusoidalną zapewnia większą kulturę pracy silnika niż sterowniki blokowe: bez odczuwalnych drgań, praca bezgłośna. W pełni programowalny za pomocą wyświetlacza LCD.

Specyfikacja techniczna
Sterowanie Fala sinusoidalna — bezgłośna praca
Montaż Szyna baterii (baterie bidonowe 36V)
Programowanie Pełna konfiguracja przez wyświetlacz LCD
Tryby pracy Miejski (do 25 km/h) i offroad (bez ograniczeń)
Hamowanie regeneracyjne Nie
Współpraca z czujnikami PAS Tak
Programowalne napięcie odcięcia Tak
Funkcje
Ograniczenia Ograniczenie mocy i prędkości
Tempomat Tak
Manetka Programowalna obsługa (lub rozłączenie)
Temperatura Monitorowanie temperatury silnika
Wielkość koła Programowalna (20–29 cali)
Dodatkowe informacje
Kompatybilność Wyłącznie z wyświetlaczem LCD Rapid
Podłączenie Wymaga hermetycznej wiązki przewodowej Rapid z konektorami HIGO

Wyświetlacz LCD4 — niezbędny interfejs

Kompaktowy wyświetlacz ze zintegrowanym pilotem — wszystkie kluczowe informacje zawsze w zasięgu kciuka.

Specyfikacja
Wyświetlanie Poziom baterii, prędkość, przebieg, czas jazdy, poziom wspomagania
Rozmiar Kompaktowy — najmniejszy w ofercie RAPID
Pilot Zintegrowany
Montaż Na kierownicy
Złącze Wodoodporne
Programowanie Wielkość koła, tempomat, konfiguracja sterownika
Zawartość zestawu Wyświetlacz, przewody, uchwyt montażowy, instrukcja
Legalność

Legalnie na co dzień.
Bez kompromisów.

Tryb miejski

Wspomaganie do 25 km/h i moc znamionowa 250W — pełna zgodność z polskimi przepisami na drogach publicznych.

25 km/h

limit wspomagania w trybie miejskim

Montaż

Samodzielnie albo w serwisie. Bez stresu.

Montaż samodzielny

Dla osób, które lubią majsterkować i mają podstawowe umiejętności mechaniczne.

  • podstawowe narzędzia
  • instrukcja i wsparcie
  • kontrola nad projektem

Montaż w serwisie

Dla osób, które chcą odebrać gotowy rower i mieć pewność, że wszystko jest poprawnie zamontowane.

  • ponad 160 punktów
  • mniej ryzyka błędu
  • odbiór w Twojej okolicy
Dodatkowe informacje

Często zadawane pytania

Rozwiej swoje wątpliwości

Silnik posiada oznaczenie mocy znamionowej 250W, co oznacza, że jest zgodny z ustawą o ruchu drogowym i można go wykorzystać w rowerze elektrycznym. Duża moc rzeczywista (maksymalna) 1000W, potężne przyspieszenie.

Dzięki zastosowaniu hermetycznych wtyczek oraz odpornych na wodę elementów, takich jak silnik, kontroler czy wyświetlacz, żadna pogoda nie będzie ci straszna.

  • Ważne aby Twój rower miał ramę, w której koło mocuje się na haki.
  • Jeśli jest sztywna oś z tyłu, niestety silnika nie da się zamontować. Zostaje tylko opcja na przednie koło.
  • Jeśli Twój rower posiada sztywną oś z przodu i z tyłu - silnika nie da się zamontować.
  • W Twoim rowerze jest kaseta max. 11-rzędowa. W przypadku rowerów z wolnobiegiem trzeba go wymienić na kasetę.
  • Rozstaw tylnego widelca w rowerze to 135-142 mm (1000 W) i 135-145 mm (2000 W)

Silniki 1000 W i 2000 W są silnikami bezprzekładniowymi, 500 W jest przekładniowy

Wolnobieg to zespół zębatek na stałe zintegrowanych z mechanizmem zębatkowo-zapadkowym i nakręconych na piastę tylnego koła.

Kaseta rowerowa to rozwiązanie, które wyewoluowało z wolnobiegu. Mechanizm zapadkowy jest w nim ukryty w bębenku piasty.

Tak, montaż jest bezinwazyjny. Jeśli w przyszłości zmienisz rower, będziesz mógł przenieść zestaw na inny.

Po przejechaniu pierwszych 50-200 kilometrów należy wykonać kilka czynności, które sprawią że dalsza jazda na E-bike’u będzie bezpieczniejsza i bezawaryjna. Niezastosowanie się do poniższych wytycznych może skutkować pękaniem szprych i rozcentrowywaniem się koła. Dodatkowo reklamacja takiego koła zostanie odrzucona.

Dopiero po niżej wymienionych czynnościach obręcz i szprychy naturalnie się ułożą i nie będzie kłopotów z kołem.

Kontrola naciągu szprych po 50 kilometrach

  • Dociągnąć każdą szprychę o minimum ½ obrotu, czasem będzie to nawet półtora obrotu.

Kontrola naciągu szprych po 100 kilometrach

  • Kontrola naciągu szprych po 100 kilometrach - dociągnąć szprychy o ¼ obrotu. Nawet jeśli szprychy nie wykazują oznak poluzowania.

Kontrola naciągu szprych po 200 kilometrach

  • Kontrola naciągu szprych po 200 kilometrach - dociągnąć szprychy o ⅛ obrotu. Nawet jeśli szprychy nie wykazują oznak poluzowania.
Kompatybilność

Sprawdź w 30 sekund, czy Twój rower nadaje się do konwersji.

Zestaw do konwersji Rapid City
  • Rower ma klasyczne mocowanie koła na haki.
  • Nie ma sztywnej osi w miejscu montażu silnika.
  • Rama i hamulce pasują do wybranej wersji koła.
  • Rower jest sprawny mechanicznie i bez uszkodzeń ramy.

Nie wiesz? Wyślij zdjęcie roweru.

Podeślij zdjęcie roweru z boku, osi i hamulców. Pomożemy dobrać właściwą wersję.

Bezpieczna gwarancja door-to-door

Jesteśmy pewni naszego produktu

Omówienie zestawów do konwersji
Co youtuberzy mówią o naszych zestawach?

Gotowy, żeby Twój rower zaczął jeździć jak e-bike?

Dobierz zestaw RAPID GO do swojego roweru, wybierz baterię pod swoje trasy i zdecyduj, czy montujesz samodzielnie, czy z pomocą serwisu.