RAPID GO jest dla osób, które chcą
jeździć lżej, prościej i bez wysiłku.
Do pracy bez potu
Jedziesz sprawnie przez miasto i nie zaczynasz dnia od walki z trasą.
Na codzienne sprawy
Zakupy, działka, urzędy, wnuki, znajomi — rower częściej zastępuje auto.
Na podjazdy
Wspomaganie przejmuje najcięższe momenty, kiedy zwykły rower zaczyna męczyć.
Dla roweru, który lubisz
Zostawiasz swoją ramę, pozycję, siodełko i styl jazdy.
Nie kupuj nowego roweru. Ulepsz ten, który już masz.
Gotowy e-bike czy konwersja?
Gotowy e-bike
- ✕ Kupujesz cały nowy rower
- ✕ Często zmieniasz pozycję i geometrię
- ✕ Wyższy koszt wejścia
- ✕ Kompromis między ceną, ramą i osprzętem
Konwersja RAPID GO
- ✓ Zostawiasz rower, który znasz
- ✓ Dobierasz baterię pod swoje trasy
- ✓ Start już od 990 zł
- ✓ Montaż samodzielny albo w serwisie
Wszystko, czego potrzebujesz
do elektryfikacji roweru.
Sterownik S500
Sterowanie falą sinusoidalną zapewnia płynną, bezszelestną pracę silnika. Montowany w podstawie baterii.
Wyświetlacz LCD4
Kompaktowy wyświetlacz montowany przy manetce — pokazuje poziom wspomagania, prędkość i stan baterii, zawsze w zasięgu kciuka.
Silnik RAPID SL 250W zapleciony w koło
Lekki, przekładniowy silnik fabrycznie zapleciony w wytrzymałą obręcz komorową — gotowy do bezinwazyjnego montażu w przednim kole.
Czujnik Pas
Automatycznie dostosowuje poziom wsparcia do intensywności pedałowania, zwiększając komfort i efektywność jazdy.
Czujnik Hamowania
Montowany przy dźwigniach hamulców, natychmiast wykrywa moment ich naciśnięcia i odcina zasilanie silnika.
Manetka Kciukowa
Ergonomiczna manetka kciukowa umożliwia precyzyjne sterowanie mocą silnika bez zdejmowania dłoni z kierownicy.
Zestaw Narzędzi
Kompletny zestaw specjalistycznych narzędzi niezbędnych do prawidłowego montażu zestawu.
Opaski Neoprenowe
Wykonane z wytrzymałego i elastycznego neoprenu, skutecznie chronią przed przetarciami, wilgocią i zabrudzeniami.
Wiązka Hermetyczna
Kluczowy element łączący komponenty elektryczne w Twoim e-bike'u. Hermetyczne złącza odporne na wodę, kurz i błoto.
Zestaw RAPID GO jest wyposażony w lekki silnik 250W montowany w przednim kole. Prosty montaż — bez ściągania suportu, korby i kasety.
Parametry ogólne
| Moc znamionowa zestawu | 250W |
| Prędkość maksymalna | do 25 km/h |
| Model silnika | RAPID SL |
| Przekładniowy | Tak |
| Waga silnika | 3,1 kg |
| Miejsce montażu | Przednie koło |
| Szerokość montażowa | 100–110 mm |
| Obudowa kontrolera | W podstawie baterii |
| Uzwojenie | 5,5T |
| Napięcie | 36V |
| Zasięg | do 180 km (z baterią bagażnikową 24,5 Ah) |
Silnik RAPID SL — serce zestawu
Lekki, przekładniowy silnik zaprojektowany do montażu w przednim kole. Oznaczenie mocy znamionowej 250W oznacza pełną zgodność z polskimi przepisami — możesz legalnie poruszać się po drogach publicznych. Silnik jest fabrycznie zapleciony w wytrzymałą obręcz komorową.
Specyfikacja techniczna
| Moc znamionowa | 250W (zgodna z polskimi przepisami) |
| Maksymalne obciążenie | 25A |
| Uzwojenie | 5,5T |
| Typ | Przekładniowy |
| Średnica | 140 mm |
| Waga | 3,1 kg |
| Szerokość montażowa | 100–110 mm |
| Mocowanie tarczy hamulcowej | Tak |
| Szerokość osi | M12 |
| Długość przewodu | 22 cm + przewód przedłużający 180 cm |
Parametry wydajnościowe
| Prędkość maksymalna | 25 km/h |
| Zasięg | do 180 km (z najbardziej pojemną kompatybilną baterią) |
Dodatkowe informacje
| Kompatybilność | Rowery miejskie, górskie i trekkingowe — rama z mocowaniem koła na haki |
| Montaż | Bezinwazyjny, bez ściągania suportu, korby i kasety |
| Konstrukcja | Silnik zapleciony w wytrzymałą obręcz komorową |
| Gwarancja | 3 lata na silnik, 12 miesięcy na szprychy i zaplot |
Sterownik S500 — mózg zestawu
Sterownik umieszczony w szynie baterii — ukryty i chroniony przed warunkami zewnętrznymi. Sterowanie falą sinusoidalną zapewnia większą kulturę pracy silnika niż sterowniki blokowe: bez odczuwalnych drgań, praca bezgłośna. W pełni programowalny za pomocą wyświetlacza LCD.
Specyfikacja techniczna
| Sterowanie | Fala sinusoidalna — bezgłośna praca |
| Montaż | Szyna baterii (baterie bidonowe 36V) |
| Programowanie | Pełna konfiguracja przez wyświetlacz LCD |
| Tryby pracy | Miejski (do 25 km/h) i offroad (bez ograniczeń) |
| Hamowanie regeneracyjne | Nie |
| Współpraca z czujnikami PAS | Tak |
| Programowalne napięcie odcięcia | Tak |
Funkcje
| Ograniczenia | Ograniczenie mocy i prędkości |
| Tempomat | Tak |
| Manetka | Programowalna obsługa (lub rozłączenie) |
| Temperatura | Monitorowanie temperatury silnika |
| Wielkość koła | Programowalna (20–29 cali) |
Dodatkowe informacje
| Kompatybilność | Wyłącznie z wyświetlaczem LCD Rapid |
| Podłączenie | Wymaga hermetycznej wiązki przewodowej Rapid z konektorami HIGO |
Wyświetlacz LCD4 — niezbędny interfejs
Kompaktowy wyświetlacz ze zintegrowanym pilotem — wszystkie kluczowe informacje zawsze w zasięgu kciuka.
Specyfikacja
| Wyświetlanie | Poziom baterii, prędkość, przebieg, czas jazdy, poziom wspomagania |
| Rozmiar | Kompaktowy — najmniejszy w ofercie RAPID |
| Pilot | Zintegrowany |
| Montaż | Na kierownicy |
| Złącze | Wodoodporne |
| Programowanie | Wielkość koła, tempomat, konfiguracja sterownika |
| Zawartość zestawu | Wyświetlacz, przewody, uchwyt montażowy, instrukcja |
Legalnie na co dzień.
Bez kompromisów.
Tryb miejski
Wspomaganie do 25 km/h i moc znamionowa 250W — pełna zgodność z polskimi przepisami na drogach publicznych.
25 km/h
limit wspomagania w trybie miejskim
Samodzielnie albo w serwisie. Bez stresu.
Montaż samodzielny
Dla osób, które lubią majsterkować i mają podstawowe umiejętności mechaniczne.
- ✓ podstawowe narzędzia
- ✓ instrukcja i wsparcie
- ✓ kontrola nad projektem
Montaż w serwisie
Dla osób, które chcą odebrać gotowy rower i mieć pewność, że wszystko jest poprawnie zamontowane.
- ✓ ponad 160 punktów
- ✓ mniej ryzyka błędu
- ✓ odbiór w Twojej okolicy
Często zadawane pytania
Czy zestaw jest legalny?
Silnik posiada oznaczenie mocy znamionowej 250W, co oznacza, że jest zgodny z ustawą o ruchu drogowym i można go wykorzystać w rowerze elektrycznym. Duża moc rzeczywista (maksymalna) 1000W, potężne przyspieszenie.
Czy zestaw jest wodoodporny?
Dzięki zastosowaniu hermetycznych wtyczek oraz odpornych na wodę elementów, takich jak silnik, kontroler czy wyświetlacz, żadna pogoda nie będzie ci straszna.
Czy zestaw będzie pasował do mojego roweru?
- Ważne aby Twój rower miał ramę, w której koło mocuje się na haki.
- Jeśli jest sztywna oś z tyłu, niestety silnika nie da się zamontować. Zostaje tylko opcja na przednie koło.
- Jeśli Twój rower posiada sztywną oś z przodu i z tyłu - silnika nie da się zamontować.
- W Twoim rowerze jest kaseta max. 11-rzędowa. W przypadku rowerów z wolnobiegiem trzeba go wymienić na kasetę.
- Rozstaw tylnego widelca w rowerze to 135-142 mm (1000 W) i 135-145 mm (2000 W)
Czy silniki są przekładniowe czy bezprzekładniowe?
Silniki 1000 W i 2000 W są silnikami bezprzekładniowymi, 500 W jest przekładniowy
Jak odróżnić kasetę od wolnobiegu?
Wolnobieg to zespół zębatek na stałe zintegrowanych z mechanizmem zębatkowo-zapadkowym i nakręconych na piastę tylnego koła.
Kaseta rowerowa to rozwiązanie, które wyewoluowało z wolnobiegu. Mechanizm zapadkowy jest w nim ukryty w bębenku piasty.
Czy zestaw mogę przekładać na inny rower?
Tak, montaż jest bezinwazyjny. Jeśli w przyszłości zmienisz rower, będziesz mógł przenieść zestaw na inny.
Jak dbać o koło z silnikiem?
Po przejechaniu pierwszych 50-200 kilometrów należy wykonać kilka czynności, które sprawią że dalsza jazda na E-bike’u będzie bezpieczniejsza i bezawaryjna. Niezastosowanie się do poniższych wytycznych może skutkować pękaniem szprych i rozcentrowywaniem się koła. Dodatkowo reklamacja takiego koła zostanie odrzucona.
Dopiero po niżej wymienionych czynnościach obręcz i szprychy naturalnie się ułożą i nie będzie kłopotów z kołem.
Kontrola naciągu szprych po 50 kilometrach
- Dociągnąć każdą szprychę o minimum ½ obrotu, czasem będzie to nawet półtora obrotu.
Kontrola naciągu szprych po 100 kilometrach
- Kontrola naciągu szprych po 100 kilometrach - dociągnąć szprychy o ¼ obrotu. Nawet jeśli szprychy nie wykazują oznak poluzowania.
Kontrola naciągu szprych po 200 kilometrach
- Kontrola naciągu szprych po 200 kilometrach - dociągnąć szprychy o ⅛ obrotu. Nawet jeśli szprychy nie wykazują oznak poluzowania.
Sprawdź w 30 sekund, czy Twój rower nadaje się do konwersji.
- Rower ma klasyczne mocowanie koła na haki.
- Nie ma sztywnej osi w miejscu montażu silnika.
- Rama i hamulce pasują do wybranej wersji koła.
- Rower jest sprawny mechanicznie i bez uszkodzeń ramy.
Nie wiesz? Wyślij zdjęcie roweru.
Podeślij zdjęcie roweru z boku, osi i hamulców. Pomożemy dobrać właściwą wersję.
Jesteśmy pewni naszego produktu
Gotowy, żeby Twój rower zaczął jeździć jak e-bike?
Dobierz zestaw RAPID GO do swojego roweru, wybierz baterię pod swoje trasy i zdecyduj, czy montujesz samodzielnie, czy z pomocą serwisu.





