Moment obrotowy 120 Nm wciąga pod górki, na których zwykłe silniki w kole zaczynają się poddawać.
Silnik w centrum ramy zamiast w kole — rower prowadzi się jak zwykły, tylko z dodatkową siłą w nogach.
Miasto, praca, weekendowe wypady — wspomaganie dopasowuje się do tego, jak mocno pedałujesz.
Zostawiasz swoją ramę, pozycję, siodełko i styl jazdy — a nawet koła zostają oryginalne.
Zestaw RAPID CENTRALNY jest wyposażony w przekładniowy silnik centralny montowany w suporcie ramy. Moment obrotowy 120 Nm i wspomaganie zależne od siły pedałowania dają naturalne, pewne prowadzenie w każdym terenie.
| Moc znamionowa | 250W |
| Moc rzeczywista (maksymalna) | 500W |
| Prędkość maksymalna | do 45 km/h |
| Typ silnika | Centralny (mid-drive), przekładniowy |
| Miejsce montażu | Suport ramy |
| Moment obrotowy | 120 Nm |
| Waga silnika | 4,8 kg |
| Waga zestawu | 7,5 kg |
| Napięcie | 36V (bateria Reactor 36V) |
| Kolor | Matt Black |
Silnik montowany w suporcie ramy napędza korbę, a nie piastę — wspomaganie przechodzi przez przełożenia roweru i czuć je jak własne, mocniejsze pedałowanie. Oznaczenie mocy znamionowej 250W oznacza pełną zgodność z polskimi przepisami. Korby są wbudowane w silnik — z Twojego roweru przenosisz tylko pedały.
| Moc znamionowa | 250W (zgodna z polskimi przepisami) |
| Moc rzeczywista (maksymalna) | 500W |
| Moment obrotowy | 120 Nm |
| Typ | Przekładniowy, centralny |
| Sprawność | powyżej 80% |
| Obroty silnika (RPM) | 3600–4000 |
| Współczynnik wspomagania | 36–300% |
| Waga | 4,8 kg |
| Korby | Wbudowane w silnik |
| Prędkość maksymalna | 45 km/h |
| Wspomaganie | Zależne od siły pedałowania (36–300%) |
| Koła | Zostają oryginalne — bez wymiany i zaplatania |
| Montaż pedałów | Przenosisz pedały ze swojego roweru |
| Gwarancja | 36 miesięcy na silnik |
Silnik centralny montuje się w miejscu suportu — kluczowa jest szerokość mufy suportowej Twojej ramy.
| Standard | 68–73 mm |
| Wersja szeroka | 100 mm |
| Wersja fatbike | 120 mm |
Do wyboru dwa modele dopasowane do zestawu centralnego.
Wspomaganie do 25 km/h i moc znamionowa 250W — pełna zgodność z polskimi przepisami na drogach publicznych.
limit wspomagania w trybie miejskim
możliwości poza drogami publicznymi
Dla osób, które lubią majsterkować i mają podstawowe umiejętności mechaniczne.
Dla osób, które chcą odebrać gotowy rower i mieć pewność, że wszystko jest poprawnie zamontowane.
Silnik posiada oznaczenie mocy znamionowej 250W, co oznacza, że jest zgodny z ustawą o ruchu drogowym i można go wykorzystać w rowerze elektrycznym. Duża moc rzeczywista (maksymalna) 500W i moment obrotowy 120 Nm zapewniają dynamiczne przyspieszenie.
Dzięki zastosowaniu hermetycznych wtyczek oraz odpornych na wodę elementów, takich jak silnik, kontroler czy wyświetlacz, żadna pogoda nie będzie ci straszna.
Silnik centralny Rapid 500W 36V jest silnikiem przekładniowym (Gear Drive). Konstrukcja przekładniowa zapewnia wysoki moment obrotowy przy kompaktowych wymiarach i niskiej wadze.
Nie — korby są wbudowane w silnik centralny. Po demontażu oryginalnego suportu i korb montujesz silnik, który ma już własne korby. Wystarczy przenieść pedały
Silnik napędza łańcuch bezpośrednio przez korby, dlatego układ napędowy zużywa się nieco szybciej niż w rowerze bez wspomagania. Zalecamy regularną kontrolę naciągu i smarowanie łańcucha co 200–300 km.
Podeślij zdjęcie roweru z boku, osi i hamulców. Pomożemy dobrać właściwą wersję.
Dobierz zestaw RAPID CENTRALNY do swojego roweru, wybierz baterię pod swoje trasy i zdecyduj, czy montujesz samodzielnie, czy z pomocą serwisu.
