Czujnik hamowania odcina wspomaganie w chwili pociągnięcia za klamkę hamulca. Dzięki temu silnik nie „ciągnie" w trakcie hamowania, co zwiększa bezpieczeństwo i kontrolę. W zestawach do konwersji stosuje się m.in. wersje magnetyczne, montowane przy dźwigni hamulca [1][2]. To element opcjonalny, ale wart rozważenia, zwłaszcza przy mocniejszych zestawach.
Gdy hamujesz, nie chcesz, by silnik dalej dokładał mocy. Czujnik hamowania powoduje natychmiastowe odcięcie wspomagania po naciśnięciu klamki, co:
Czujnik magnetyczny składa się z części z magnesem i samego czujnika. Typowy montaż:
1. Zamontuj magnes na ruchomej części przy dźwigni hamulca.
2. Umieść czujnik tak, by reagował na ruch klamki (zbliżenie magnesu).
3. Ustaw odstęp — na tyle blisko, by pewnie wykrywał hamowanie.
4. Sprawdź działanie — po naciśnięciu klamki wspomaganie powinno się odciąć.
5. Poprowadź przewody do sterownika, spinając je opaskami.
Jeśli masz dwa hamulce, możesz użyć kompletu dwóch czujników [2].
[1] Opis produktu „Magnetyczny czujnik hamowania" na ebiker.pl, dostęp 30.06.2026. https://ebiker.pl/products/magnetyczny-czujnik-hamowania
[2] Opis produktu „Komplet czujników magnetycznych hamowania (2x)" na ebiker.pl, dostęp 30.06.2026. https://ebiker.pl/products/komplet-czujnikow-magnetycznych-hamowania-2x
