Zestaw do konwersji roweru 500W - S500 City - Konfigurator
- Zestaw do konwersji roweru na elektryczny o mocy 500W 36V, z silnikiem na przednim kole.
- • Płaski teren, bez dużych podjazdów
- • Do roweru miejskiego, trekingowego
- • Prędkość maksymalna do 35 km/h
- • Masa zestawu 2,5 kg
- • Przyspieszenie relatwynie szybkie
W zestawie
Zaplot silnika SL Motor (1 szt.)
<meta charset="utf-8" />
<p><strong>Silnik</strong><span> </span>- montowany w przedniej lub tylnej osi koła</p>
<p> </p>
<p><strong>Zamontowany w koło</strong> - wybierz jeśli chcesz otrzymać gotowe koło z silnikiem</p>
<p><strong>Niezamontowany w kole</strong> - wybierz jeśli<span> </span>sam chcesz zapleść silnik w koło<span> </span>(kiedy masz swoją obręcz i szprychy)</p>
690,00 zł / szt.
Montaż zestawu w Twoim mieście (1 szt.)
<p><strong>Montaż zestawu w Twoim mieście</strong><span><span> </span>- miejscowość wybierasz w kolejnych krokach. Dokładny adres punktu podamy Ci po złożeniu zamówienia. Szczegóły, jak zamówić zestaw z montażem w serwisie znajdziesz </span><a href="https://ebiker.pl/pl/terms/jak-zamowic-zestaw-z-montazem-w-serwisie-31.html" target="_blank">w tym miejscu</a>.</p>
Rodzaj wyświetlacza (1 szt.)
<p><strong>Wyświetlacz</strong><span> </span>- z jego pomocą sprawdzisz parametry baterii, ustawisz poziom wspomagania oraz sprawdzisz inne parametry zestawu takie jak aktualna prędkość.</p>
<p> </p>
<p><strong>LCD5</strong> - monochromatyczny i najmniejszy - idealny do rowerów typu “damka”. Sterowanie za pomocą pilota wbudowanego w wyświetlacz</p>
<p><strong>LCD3</strong> - monochromatyczny, większy od LCD5 oraz w orientacji poziomej, sterowanie za pomocą osobnego pilota na kierownicy</p>
<p><strong>LCD8</strong> - kolorowy, o podobnych rozmiarach jak LCD3 lecz w orientacji pionowej, sterowanie za pomocą osobnego pilota na kierownicy</p>
190,00 zł / szt.
Sterownik S500 z podstawą baterii (1 szt.)
<p><strong>Sterownik</strong><span><span> </span>- główny układ sterujący podzespołami zestawu elektrycznego. Pozwala na połączenie silnika i innych komponentów w jeden system. Moc sterownika decyduje o osiąganych parametrach i możliwościach roweru elektrycznego.</span></p>
250,00 zł / szt.
Czujnik PAS (1 szt.)
<p><strong>Czujnik PAS</strong><span> </span>- Czujnik kadencji lub inaczej PAS, określany jako Pedal Assistance System, jest obowiązkowym elementem w rowerach elektrycznych w krajach europejskich. Czujnik ten umożliwia automatyczne uruchomienie wspomagania silnikiem w chwili pedałowania. Domyślnie przewód w naszych czujnikach ma 30cm długości. Jeśli potrzebujesz dłuższego przewodu - skontaktuj się z nami</p>
<p> </p>
<p><strong>Uniwersalny</strong> - zawiera dwa rodzaje tarczy, wybierz jeśli nie wiesz jaki rodzaj suportu masz w rowerze lub gdy planujesz przenieść w przyszłości zestaw na inny rower</p>
<p><strong>Kwadrat</strong> - wybierz, jeśli suport jest mocowany na kwadrat</p>
<p><strong>ISIS, Octalink, HollowTech</strong> - wybierz, jeśli suport jest mocowany na którychś z wymienionych rozwiązań</p>
100,00 zł / szt.
Rodzaj czujnika hamowania (1 szt.)
<p><strong>Czujnik magnetyczny</strong><span> </span>- czujników/klamek używamy po to, aby rozłączyć silnik i włączyć hamowanie rekuperacyjne, czyli odzysk energii</p>
<p> </p>
<p><strong>Czujnik magnetyczny</strong> - najbardziej uniwersalny pasujący do większości hamulców rowerowych</p>
<p><strong>Klamki hamulcowe</strong> - wybierz, tylko wtedy kiedy masz hamulce na lince, niezintegrowane z przerzutkami</p>
<p><strong>2x czujnik magnetyczny</strong> - wybierz, jeśli chcesz czujnik na dwóch klamkach hamulcowych</p>
70,00 zł / szt.
Wiązka hermetyczna (1 szt.)
<p><strong>Wiązka hermetyczna</strong><span><span> </span>- przewód łączący sterownik ze wszystkimi elementami zestawu. Wiązka jest wodoszczelna dzięki czemu caly zestaw jest odporny na trudne warunki atmosferyczne</span></p>
80,00 zł / szt.
Manetka kciukowa (1 szt.)
<p><strong>Manetka kciukowa</strong><span><span> </span>- pozwala na używanie napędu bez udziału pedałowania w pełnym zakresie prędkości. Sprzedajemy wyłącznie manetki kciukowe ze względu na bezpieczeństwo.</span></p>
70,00 zł / szt.
Zestaw opasek neoprenowych (1 szt.)
<meta charset="utf-8" />
<p><strong>Zestaw opasek neoprenowych</strong><span><span> </span>- pomoże Ci ukryć okablowanie zestawu</span></p>
50,00 zł / szt.
Zestaw narzędzi montażowych (1 szt.)
<meta charset="utf-8" />
<p><strong>Zestaw narzędzi montażowych</strong><span><span> </span>- znajdziesz tu wszystkie niezbędne narzędzia do samodzielnej konwersji roweru</span></p>
50,00 zł / szt.
Opinie o Zestaw do konwersji roweru 500W - S500 City - Konfigurator
4.94
Liczba wystawionych opinii: 50
547
43
30
20
10
Kliknij ocenę aby filtrować opinie
4/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Za produkt 5 za obsługę osługę 4.
Przerabiany rower to Kross Level A3 z 2013 r. z kołami 26" dostał drugie życie. Produkt Zestaw SL 500 w tylne koło silnik
przekładniowy. Konwersja przebiegła wg. mnie gładko. Najtrudniej było rozgiąć tylny widelec bo robiłem to sam i brakowało czasem dodatkowej ręki. Z narzędzi trzeba mieć trochę dodatkowych ale każdy majsterkowicz takie znajdzie jak klucz 18, kombinerki, wkrętak czy 3 podstawowe imbusy. Podczas konwersji wymieniłem opony w rowerze na takie, które poważnie zwiększyły komfort jazdy tj. z przodu na Impac Bigpac 26x2.00 i z tyłu dedykowana do e-bike: Opona Schwalbe Big Ben Plus 26x2.15 E-Bike Reflex. Dodatkowo musiałem wykorzystać inną manetkę ponieważ miałem bardzo mało miejsca na kierownicy. Użyłem KT black od KarT z odpowiednim konektorem HIGO (z popularnego portalu aukcyjnego). W sumie zeszło się może z 4 godziny. OBSŁUGA: Od zamówienia do otrzymania kompletnego zestawu trwało 11 dni roboczych. W międzyczasie okazało się że dostałem za duże koło, musiałem odsyłać za co zapłaciłem 35zł a dostanę zwrot 15zł czyli chyba 20zł kara, że przy kurierze nie sprawdziłem z miarką. Trudno jest się dodzwonić, trzeba mocno próbować, mają chyba klęskę urodzaju i brakuje im managera, który to nieco ogarnie i usystematyzuje. Zgłoszenie reklamacji przez stronię - nie działa. Nadrabiają jednak tym, że jeśli już się dodzwonisz to są mili i pomocni. Tego typu firm jest kilka na rynku. Mnie skusił w ofercie sterownik zintegrowany z baterią i gwarancja na silnik 3 lata oraz mimo wszystko raczej dobra opinia.
5/5
Opinia potwierdzona zakupem
Przeróbka poszła sprawnie i na e-bikeu już śmigam. Polecam ten zestaw, jest łatwy do montażu. Przerabiam juz drugi rower, to stary składak na 24" kołach i tu jest trochę przeróbek, ale też już działa. Silnik wystarczająco mocny, wyświetlacz średni jest czytelny. Duża możliwość ustawień sterownika. Manetka działa bez pedałowania, ale można też ustawić do prowadzenia 6 km/h. Z minusów: trzeba dokręcić szprychy, jedna była całkiem luźna, brak możliwości instalacji tylnej lampki, w małym wyświetlaczu ciężko reagują przyciski (średni wyświetlacz jest już OK).
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Witam ponownie. Jestem z zawodu mechanikiem mającym do czynienia z dużą ilością różnorodnych mechanizmów i systemów czyli tzw. mechatroniką. Pomimo tego zleciłem usługę montażu w Waszym serwisie, wiedząc że zrobicie to właściwie. Efekt końcowy przerósł moje oczekiwania. Jestem przekonany, że nie zrobiłbym tego lepiej. Wielkie podziekowania dla serwisanta. Pozdrawiam serdecznie. Jakub Stasiński.
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Zestaw dość łatwy w montażu, choć oczywiście za pierwszym razem trzeba poświęcić trochę czasu żeby wszystko prawidłowo połączyć. Ja wspomagałem się tutorialem video, ale może warto byłoby dołączyć krótką instrukcję papierową. Teraz po kolei:
KOŁO - obręcz nie posiada taśmy zabezpieczającej dętkę przed uszkodzeniem, warto ją dokupić albo przynajmniej owinąć kilka razy powertapem lub czymś podobnym. Musiałem też dać dodatkowe podkładki żeby nieco rozchylić widelec bo inaczej korpus silnika delikatnie o niego ocierał.
SZYNA BATERII - po przejechaniu ok 500 km mocowanie się poluzowało. Warto użyć kleju do śrub, bo są one dość krótkie, a narażone na duże drgania przy jeździe z ciężką baterią po nierównej nawierzchni.
CZUJNIK PAS - jeżeli zamierzasz montować zestaw do swojego starego, zjeżdżonego roweru zastanów się czy przy okazji nie wymienić wkładu suportu. U mnie stary support był tak zapieczony, że po wyjęciu nie nadawał się do ponownego użycia.
Tyle moich uwag. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z zakupu i żałuję że dopiero teraz się zdecydowałem. Żona coraz częściej pożycza teraz mój rower więc chyba trzeba będzie jej jednoślad też zelektryfikować.
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Żona bardzo zadowolona z konwersji, ja również. Konwersja zajęła około 4h wraz z uruchomieniem, testami i z doszlifowaniem wizualnym. Blokada obrotu silnika ukryta w zgrabny sposób, czujnik hamulca (magnesik) na klamce trochę słaby klej ale kropelka pomogła(zabezpieczenie na wszelki wypadek), odkręcenie supportu i zamontowanie czujnika PAS prosta sprawa, wszystko działa jak należy.
V-max z wspomaganiem da się wyciągnąć 40kmh zgodnie ze wskazania z wyświetlacza ale gps też tyle pokazuje, na manetce jest się w stanie również do 35kmh rozpędzić na prostej.
Polecam bardzo konwersje roweru na e-bike, kontakt z sklepem bardzo sprawny w formie e-mail i telefoniczny.
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Konwersja roweru z damską ramą Scott, koło 28 cali.
To trzeci rower, który przerobiłem za pomocą zestawu 500W.
Właściciele poprzednich dwóch po kilkuset przejechanych kilometrach, chcą jeździć wciąż więcej i więcej.
Do montażu listwy z baterią niezbędne było wiercenie ramy i montaż dodatkowych nitonakrętek.
Podczas jazd testowych przejechano 11km asfaltem ze średnią 21.9km/h i maksymalną prędkością 36,0km/h na najwyższym stopniu wspomagania przy napędzie 3x9.
Bez żadnego wysiłku i bez używania manetki.
Polecam zestaw wszystkim (jeszcze) niezdecydowanym
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Witam.
Moja opinia dotyczy zestawu, do konwersji roweru, na rower elektryczny firmy Rapid 500W, jest to napęd na przednie koło.
W skład zestawu wchodzi również bateria Guru 15.6 Ah ( oczywiście wybór pojemności należy do kupującego)
Konwersji został poddany rower Kross, model Ewado 5 na rok 2012.
Mogę z wielką przyjemnością stwierdzić, że cały proces elektryfikacji mojego roweru przebiegł w zasadzie bez komplikacji.
Piszę w zasadzie bo jedyny problem jaki się pojawił, to zbyt duży rant w nakrętkach, które nakręca się na ośkę koła i za ich pomocą dokręca koło w widełkach.
Problem został rozwiązany poprzez zakup nakrętek samokontrujących pozbawionych owego rantu.
Tarcza hamulcowa, bez dodatkowych podkładek wpasowała się w zacisk.
Czujnik pas został zamontowany bez jakichkolwiek komplikacji,
a uniwersalne kółko z magnesami świetnie wpasowało się w najmniejszą ośkę, nie ograniczając jej funkcjonalności, na czym bardzo mi zależało.
Mocowanie listwy wraz z sterownikiem w miejscu bidonu, do której będzie zamocowana bateria, również nie przysparza żadnych problemów.
Mocowanie wyświetlacza, układanie i spinanie przewodów, zaprogramowanie sterownika finalizuje całą adaptację, która jest, jak już pisałem prawdziwą przyjemnością.
Jedna uwaga jaka mi się nasuwa, to brak opaski na obręczy koła, która zabezpiecza dętkę przed uszkodzeniem.
Używając 4 poziomu wspomagania, ograniczenia prędkości do 25 km na godzinę, jazdy bez użycia manetki której nie montowałem, pozwoliło mi pokonać 118 km.
Po przejechaniu tej odległości przed rozpoczęciem ładowania na wyświetlaczu była widoczna jeszcze jedna kreska.
Świetny kontakt ze sprzedawcą, oraz fachowa porada.
Sklep gorąco polecam, a osobę, która udziela wsparcia, oraz służy fachową poradą serdecznie pozdrawiam.
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
Zestaw dopracowany i sprawia frajdę z samodzielnego montażu. Długa gwarancja na silnik w Polsce, świetny kontakt telefoniczny z kompetentnymi i miłymi ludźmi. Ja ze swojej strony polecam tą firmę, również dlatego, że jest polska i wkrótce zamawiam drugi zestaw, żeby właścicielka pierwszego zestawu nie uciekała zbytnio na wycieczkach
5/5
Opinia niepotwierdzona zakupem
kupiłem wyświetlacz bo po 3 letniej (ok 15000 km) eksploatacji roweru elektrycznego adoptowanego z zakupionych w e-biker części zestawu Rapid,PĘKŁO MOCOWANIE WYŚWIETLACZA. Zdaję sprawę że mocowanie stanowi znikomą część wartości całego wyświetlacza ale chodziło o komfort psychiczny pewności jego mocowania,a być może przyda się, kiedyś cały zestaw do zamontowania-eksploatujemy dwa rowery zelektryzowane z zakupionych w e-biker części. Oględziny zewnętrzne wskazują że kupiony wyświetlacz jest identyczny z tym który eksploatujemy w dwóch rowerach
Napisz swoją opinię
Zamień swój
rower w e-bike'a
w kilka godzin!
Instrukcja videorower w e-bike'a
w kilka godzin!
Niewielki, lekki i dyskretny silnik
Niewielka średnica silnika sprawia, że nie wyróżnia się on aż tak bardzo po zamontowaniu. Waga silnika nieprzekraczająca 3 kilogramów powoduje, że rower po zamontowaniu zestawu nie staje się cięższy i łatwiej go np. wprowadzić po schodach.
Prędkość do 35 km/h bez pedałowania
Zestaw Rapid S500 zamontowany na rowerze pozwala osiągnąć racjonalną prędkość do 35 km/h. Jest to idealne rozwiązanie dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę rekreacyjną ze wspomaganiem silnika elektrycznego.
Wodoodporny zestaw na każdą pogodę
Dzięki zastosowaniu hermetycznych wtyczek oraz odpornych na wodę elementów, takich jak silnik, kontroler czy wyświetlacz, żadna pogoda nie będzie ci straszna.
Kompaktowy sterownik w szynie baterii
W zestawie Rapid S500 sterownik umieszczony został w szynie baterii, dzięki czemu nie musisz instalować dodatkowych elementów na ramie roweru.
Wyświetlacz na kierownicy do kontroli parametrów
Odporny na deszcz, śnieg oraz inne warunki atmosferyczne czytelny wyświetlacz LCD, dzięki któremu na bieżąco możesz kontrolować podstawowe parametry swojego e-bike’a: prędkość, stan naładowania baterii i inne.
Najlepsze na rynku hermetyczne wtyczki
Przewody są wytrzymałe i elastyczne wyposażone w hermetyczne wtyczki odporne na warunki atmosferyczne. Dodatkowo posiadają kolorowe wtyczki ułatwiające montaż.
Estetyczny układ przewodów
Wiązka przewodów jest optymalnej długości i rozdziela się na samym końcu, co pozwala na komfortowe i estetyczne podłączenie wszystkich elementów. Dodatkowo do zestawu dołączona jest specjalna neoprenowa opaska, w której schować możesz nadmiar kabli.
Niezawodny silnik z 3-letnią gwarancją
Zapewniamy bezawaryjne silniki do e-bike’ów, jednak w razie ewentualnych problemów oferujemy gwarancję na okres 3 lat, realizowaną na terenie całej Polski.
Narzędzia niezbędne do montażu w zestawie
W paczce, którą od nas otrzymasz, znajdziesz wszystkie specjalistyczne narzędzia, które pozwolą sprawnie i szybko dokonać konwersji roweru na e-bike.
Manetka do kontroli wspomagania
W zestawie otrzymasz manetkę, która pozwoli Ci jeździć rowerem bez kręcenia korbą, gdy zabraknie Ci sił. Wspomóż się manetką i jedź z prędkością!
Zamień swój rower w e-bike'a już dziś!
Wybierz zestaw Rapid S500 i doświadcz wyjątkowego komfortu, prędkości oraz osiągów. Nie zwlekaj i zyskaj przewagę nad innymi rowerzystami!
Gwarancja 3 lata na silnik (Rapid Ebikes)
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę silnika napędowego do 36 miesięcy od daty zakupu i do 24 miesięcy od zakupu na pozostałe komponenty. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.
Pytania innych klientów
Czy bateria jest w zestawie?
Baterię dobiera Pan po dodaniu zestawu do koszyka. Powinno wyskoczyć dodatkowe okno.
Czy montując zestaw mam gwarancję że wszystkie elementy są wodoodporne i mogę spokojnie jeździć w deszczu? Druga sprawa to czy są raty 0 % bo o ratach można dowiedzieć się dopiero jak powypelnia się zamówienie. Pozdrawiam Arek
wszystko jest wodoszczelne, można jeździć na deszczu czy śniegu. kalkulator ratalny pojawia się po kliknięciu w "oblicz ratę"
Mam pytanie czy w zestawie do konwersji roweru 500W jest koło czy można zamontować silnik do własnego koła?
można wybrać "silnik niezamontowany w koło" - wtedy montuje Pan silnik na własną obręcz
Witam, planuje wybrać opcje z usługą serwisową. Prosze mi powiedzieć, czy jeśli serwis stwierdzi, że nie jest w stanie przeprowadzic konwersji na moim rowerze, to czy będę mógł zwrócić do Państwa towar? Pozdrawiam
Dzień dobry, to nasz sklep weryfikuje czy rower nadaje się na konwersję. Proszę o zdjęcia lub link do modelu na hi@ebiker.pl
Chodzi o Magnetyczny czujnik hamowania. Rower ma hamulce hydrauliczne i klamka trochę inaczej działa. Pytanie czy macie Państwo na to jakiś patent, czy trzeba będzie kombinować? Pozdrawiam Stanisław Mielczarek
Dzień dobry,
W takim przypadku możemy zastosować dwa rozwiązania. Albo skorzystać z naszego czujnika magnetycznego, który przykleja Pan do klamki lub skorzystać z gotowych klamek z czujnikami.
Zapytaj o produkt
